All posts by rrcadmin

SNIM2017_1

Джиралья Ролекс Кап 2017

После долгого перерыва возвращаемся на регату Итальянского Яхт Клуба – “Джиралья Ролекс Кап”.

Начинаем с недельной тренировки и затем гонка пролог из Марселя в Сан Тропе. С 11го июня три дня прибрежных баталий в заливе Сан Тропе и 14 го большой офшорный участок Сан- Тропе – Джиралья – Генуя.

Настрой у команды на отличный отдых и быстрые гонки!

Команда "Князя" на Португальском этапе зимне-весеннего похода из Италии в Англию

Яхтенный Поход – Плимут, Англия – Малага, Испания

Без малого 30 человек участвовали в нашем беспримерном по сложности зимне – весеннем походе 2015 года из Рима, Италия в Портсмут, Англия.

Присоединяйтесь Здесь!

Обратный путь будет гораздо!!! приятнее. Преобладающие попутные ветра и бархатный атлантический сезон со стоянками в красивейших портах Франции, Португалии и Испании – чем не шикарный отпуск?

Старт. 22 августа, 2015, Плимут, Англия. Возможно присоединиться к походу из Бреста, Франция

Финиш. 10 сентября, 2015, Малага, Испания.

Присоединяйтесь Здесь!

Шкипер.  Сертифицированный, с большим опытом офшорных походов и гонок

Расходы. Вы оплачиваете только питание свое и капитана, стоянки, дизтопливо и поломки, утери произошедшие во время поездки.

Команда "Князя" на Португальском этапе зимне-весеннего похода из Италии в Англию
Команда “Князя” на Португальском этапе зимне-весеннего похода из Италии в Англию

Прием в команду по результатам телефонного собеседования

Присоединяйтесь Здесь!

Гонка Ролекс Фастнет. Информация для команды. Fastnet crew checklist

Что вам нужно сделать? What you need to do?

Вы уже получили емайл-приглашение отправленное системой REMUS RORC. Вы должны зарегистрироваться в системе REMUS по ссылке указанной в письме и ввести или обновить все необходимые данные.

You have received an email sent from REMUS RORC crew management system. Please register or update your crew details and confirm the race participation.

Регистрация в RORC

Сертификация команды. Crew training and certification

Согласно требований RORC, не менее половины команды должно финишировать в минимум 300 морских миль квалификационных гонок, не менее трети экипажа должны пройти курсы обучения и обладать действующим сертификатом ISAF offshore safety и RYA First Aid.

Знания, полученные на курсах, значительно повысят шансы вашего личного выживания в критических ситуациях на море, потому НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендовано КАЖДОМУ пройти эти курсы и получить сертификаты.

To satisfy RORC requirements in crew offshore safety and first aid training you are STRONLY advised to take the courses below. The training will dramatically improve your personal chances of survival in case of unthinkable.

1. Базовое выживание на Море и ИСАФ Офшорная безопасность. Эти два курса , которые должны быть пройдены в указанном порядке, научат вас пользоваться спасательным оборудованием и действиям в критических ситуациях на море.

Basic Sea Survival and ISAF Offshore Safety. These 2 courses will teach you how to use safety equipment and actions in rough weather and survival techniques at sea. You should take both of them – Sea Survival first and then Offshore Safety

2. Первая Помощь на море – научит вас оказывать помощь пострадавшим и помочь им выжить до попадания в руки квалифицированных врачей

First Aid – learn how to deal with medical emergencies on board and improve casualties’ survival rate.

The course schedule

Russia, Moscow

К сожалению курсы в Москве проводятся нерегулярно и мы не смогли найти опытного и надежного лицензированного инструктора.

United Kingdom, London or Hamble

Basic Sea Survival and Offshore Safety

  1. Sea Survival 2 evenings weekday, by City Sailing. London, UK 120GBP

  • 19,20 Jan
  1. Sea Survival 1 full day weekend, by City Sailing. London, UK 120GBP

  • 31 Jan

 

  1. ISAF Offshore Safety, by City Sailing, London, UK 50 GBP

Sea Survival shall be taken first to qualify for this course

  • 11 Feb
  1. Sea Survival + Offshore Safety 2 day weekend course, by Sailing Logic, Hamble, UK (200GBP or 110 + 110 GBP).

The 2 day Course can be split and ISAF Offshore safety course taken separately after Sea Survival

  • 25-26 April
  • 30-31 April
  • 13-14 June
  • 4-5 July
  • 25-26 July

RYA First Aid Courses

  1. 2 evenings by City Sailing, 105 GBP

  • 21, 22 Jan
  • 5,12 Feb
  • 18,19 Mar
  • 6,7 May
  • 15,16 June
  • 1,8 July
  1. 1 Full Day Weekend by City Sailing, 105 GBP

  • 31 Jan
  • 4 Jul

Гонки и тренировки (с изменениями от 21 января). Racing and Training (amended as of 21st of January)

 

  1. 16-17 мая – Training weekend 1
  2. 23-25 Myth of Malham Race, 230nm. Coach – Tim Thubron
  3. 5-6 June. De Guingand Bowl race, 120-150nm.
  4. 13-14 June. Training weekend 2. Coach – Tim Thubron
  5. 10-13 July. Cowes-San Malo Race. 150nm
  6. 1-2 August. Channel race (optional backup qualification race). 120-150nm
  7. 16 Aug. Fastnet Race. 608nm

Личное Снаряжение. Personal Gear

  • Офшорный парусный непромокаемый костюм. Henri Lloyd Elite Racer, Musto MPX Racer, Gill OS2. Гортекс добавит комфорта и водостойкости.
  • Сапоги – Кожаные сапоги, Гортекс рекомендован. Henry LLoyd, Gill, Musto
  • Термобелье – 2-4 комлекта + 1 комплект теплого флиса
  • Легкий компактный спальник
  • Фонарь светодиодный – только красный или оранжевый
  • Боцманский нож
  • Перчатки полные
  • Шапка флисовая
  • Носки теплые
  • Умывальные принадлежности
  • Медикаменты предписанные вашим врачом
  • Солнцезащитный крем и крем для губ 30+ SPF, очки солнцезащитные
  • Непромокаемый мешок для вещей 30-40 литров

В офшорных гонках лучше быть одетым немного теплее чем обычно.

  • Hi-end set of offshore grade sailing oilskins. Henri Lloyd Elite Racer, Musto MPX racer, Gill OS2. Gore-Tex is advisable
  • Leather sailing boots. Gore-Tex is advisable. Dubbary. Henry Lloyds, Gill, Musto.
  • Thermal underwear. 2-4 sets + 1 really warm fleece or polar layer
  • Light and compact sleeping bag
  • Long sailing gloves
  • Warm Fleece hat
  • Sailing knife
  • Head-Torch – orange, red only
  • Warm socks
  • Toiletries
  • Your personal prescription drugs
  • Sun protection and lip balm 30+ SPF, sunglasses
  • Medium sized waterproof hold-all for the gear

It’s better to overdress and be slightly warmer when offshore racing

 

Излишнее личное снаряжение не будет допущено. Лимит – 1 непромокаемый мешок 30-40 литров на человека. Чемоданы, большие сумки, лаптопы, планшеты, большие фотоаппараты, х/б одежда – не брать.

Excessive personal gear will not be accepted. Gear limit – 1 medium sized holdall per person. Not permitted – suitcases, big bulky bags, laptops. IPads, large cameras and cotton clothing,  

Персональный аварийный радиобуй. Personal locator beacon

Повышает вероятность вашего своевременного спасения Береговой Охраной в 10 раз.

Increases ten-fold the chance of your speedy recovery by Coast Guard

Models – MacMurdo PLB e.t.c.

Регата Спи Квест во Франции. Фотография Жан Мари Лиот

ПАСХАЛЬНАЯ РЕГАТА ВО ФРАНЦИИ “Спи Квест”

Самая масштабная, популярная и представительная регата во Франции

Настоящее открытие парусного сезона и самая массовая и серьезная любительская регата во Франции.

Более пяти сотен вымпелов, очень представительные дивизионы IRC, мега-рубилово на воде, заводские команды всех ведущих производителей гоночных яхт Франции, все гоночные яхты новинки.

Этот регион на севере залива Бискай – основная база француского гоночного яхтинга, в нем выросли самые известные мировые гонщики – Фрэнк Кама, Люк Пейрон, Франсуа Габбард, Эрик Табарли и многие другие.

Присоединяйтесь Здесь!

Главное о регате

  • Даты: 2-6 апреля 2015
  • Место: Ля Трините-Сюр-Мер
  • Аэропорт: Париж
  • Яхта: “Князь” Аршамбо А40
  • Шкипер: Артем Брум

 Береговая программы регаты

Необычно теплый микроклимат, гарантирующий длинный мягкий и теплый сезон с апреля по октябрь, и сравнительная близость столицы, делает южную Бретань излюбленным местом отдыха выходного дня парижан. Зажиточные британцы, также полюбили эту часть атлантического побережья, спорящую по популярности с Лазурным Берегом, и ставшей с 19 века изысканной и богемной альтернативой отдыха для разборчивого английского высшего и среднего класса.

Местная Кухня восхитительна!

Побережье поставляет свежайшие морепродукты, морскую и речную рыбу. Близлежашая долина Луары источник всемирно известных вин, овощей и дичи. Несомненно, Бретань – важнейший кулинарный регион Франции, местный специалитет вдохновит даже самого равнодушного к еде яхтсмена!

Присоединяйтесь Здесь!

Почему нужно ехать с нами

  •  Яхта

Одна из самых успешных российских яхт – яхта “Князь” имеет отличные результаты в сезоне 2014 – знаковые победы на регатах Ролекс и феноменальные финиши в 2013 году.

  •  Шкипер

Шкипер – Артем Брум – популярный, успешный и харизматичный российский гонщик. Боевая и веселая атмосфера во время гонки и правильный отдых на берегу гарантированы

  • Акватория

Интереснейшая аквтория,  прекрасное побережье с богатой историей и культурой, восхитительная кухня и мощный гоночный флот Бретани.

  • Настоящий яхтинг

Это настоящая бескомпромиссная регата, на высоко-технологичной Гран-При яхте, в одной из cамых интересных акваторий Атлантического побережья Франции.

  • Финансы

Свяжитесь с нами, чтобы получить ответы на вопросы и составить бюджет вашего яхтенного отпуска в Бретани.

Присоединяйтесь Здесь!

Дунуло

МИДЛ СИ РЕЙС 2014. СУДНЫЙ ДЕНЬ

«О дне же том и часе никто не знает, ни Ангелы небесные, а только Отец Мой один… Потому и вы будьте готовы, ибо в который час не думаете, придет…»

Библия, Евангелие от Матфея 24:36,42-44

Отгонявшись несколько сезонов в британском чемпионате RORC, и успешно пройдя Фастнет 2013, приятно удивлены уровнем организации и гостеприимства Королевского Яхт Клуба Мальты. Администрация клуба с охотой помогала решать наши мелкие бытовые проблемы, а команда – победительница гонки “Арти” Ли Сатариано приняла самое деятельное участие в подготовке нашего “Князя” к послефинишному перегону в Италию.

Перепады эмоций на гонке 2014 были феноменальные, от гордости лидирования в IRC флоте, до безнадежного отчаяния, при виде медленно уползающих на “раздачах” у Липарских островов конкурентов.

"Князь" удостоен предстартовой проверки. А не надо  выделываться и выигрывать Прибрежную гонку
“Князь” удостоен предстартовой проверки. А не надо выделываться и выигрывать Прибрежную гонку. С Прохоренко(С)

Поcледняя спокойная минута в ветровой тени у Палермского аэропорта сменилась крепчающим ветерком. Стемнело, наступил решающий отрезок гонки. В полученном у Сицилии прогнозе погоды обещают ветер до 40 узлов, бакштаг или фордевинд. Имея опыт штормования в Ла Манше и крепкую команду со службой в военном и торговом флоте за плечами, мы с нетерпением ждали поворота на мысу Сан Вито.

Лидируем в группе у Сицилии
Лидируем в группе у Сицилии

И вот уже Фавиньяна по левому борту, несемся во весь опор. Штормовой стаксель и два рифа. Яхты за кормой, одна за другой, резко уваливаются и уходят на Сицилию. С подветра догоняем “Скарлет Ойстер”. Росс, так никогда и не признается, что мы его обошли. Через час теряем их в ночной темноте.

Застряли у (при) Липарских островов
Застряли у (при) Липарских островов. С. Прохоренко(С)

Последние 48 часов на дистанции прошли в бешеном ритме. Море белое от пены, волна на глаз метров 8-9. На рассвете, у Пантелерии, показались горные цепи. Мелководье вблизи острова и интерференция породили необычно высокие хаотические волны. Рулевые пристегиваются двумя-тремя страховками внатяг, иначе не устоять.

Дунуло
Дунуло. Прогноз погоды на среду 22 Октября

Яхта глиссирует, полутора-метровый пенный бурун бьет по ногам, колени трещат, слава богу, суставы держат. Внезапно выросшая из темноты стена воды сталкивается с бортом, пробивает строй, сжавшихся на откренке тел, несет его через кокпит, сносит леерные стойки. Через минуту, повисшие на страховках люди снова на борту и снова ночь, пена и невесомость при падении в черную бездну между гребнями.

Дмитрий глиссирует с волны
Дмитрий глиссирует с волны. С. Прохоренко(С)

В районе Пантелерии лишаемся триселя. Производственный дефект – отошла задняя шкаторина, дальше сутки на стакселе.

Думали лаг врет. Однако трекер подтверил наши догадку - шли очень быстро
Думали лаг врет. Однако трекер подтверил его показания – шли очень быстро

Ветер на порывах доходит до 56 узлов. 40-45 уже воспринимаются, как затихание. Особенно тяжело очкарикам. Стекла все побелели от соли, ни видно, ни черта. Команда устала, но вида не подает и чем жутче, тем злее и острее шуточки с подколками.

Ночью, было жутковато. Порывы ветра далеко за 50 и волны, которые тяжело отруливать
Ночью, было жутковато. Порывы ветра далеко за 50 и волны, которые тяжело отруливать. С Прохоренко(С)

Перед Мальтой, откуда-то появляются силы. Ставим грот, ветер стихает, пройдя Комино, осмеливаемся на тяжелый генакер, идем 11-13 узлов. Крутим пару фордаков, ставим второй стаксель, огибаем последнюю марку, приводимся и закатываем в бухту. Финиш!!!

В гавани безветрие и от тишины c непривычки звенит ушах.

Четвертые в классе и 12 в зачете IRC из 114 яхт!

На понтоне Андрей Арбузов, единственный из русских, кто смог обойти нас. Он в некоторой эйфории, и от того, что дошел без повреждений, и от призового результата, и от рекорда скорости своей Бенету. 22.8 узла на парусах площадью в два носовых платочка. Без малого 2/3 флота сошли с дистанции, укрывшись от безумия стихии на Сицилии.

Валетта встречает исключительно тепло и радушно наградой за первое место в прибрежной гонке. Сон – много сна, много еды и много ремонта. Починившись, “Князь” ушел на заслуженный зимний отдых в Рим.

Де-бриф

Теперь, когда говоря грубо, по мужски “очко разжалось” и команда “Князя” наслаждается лаврами успешных финишеров одного из самых брутальных изданий 600 мильной Мидл Си рейс, пришла пора для “разбора полетов”.

Награда нашла героев. Приз "Князя" за первое место в Прибрежной гонке уезжает в Новосибирск!
Награда нашла героев. Приз “Князя” за первое место в Прибрежной гонке уезжает в Новосибирск! Р. Мелер(С)

Что можно было сделать лучше, на что обратить внимание, тем кто собирается на гонку в следующем году.

  • Гонка 2014 снова показала, что с морем не шутят. Из 114 яхт зачета IRC, большинство которых отлично подготовлены и имеют сильные команды, финишировало только 47.

С дистанции сошла даже одна из самых конкурентных яхт флота – победитель суровейшей 1800 мильной гонки вокруг Британии и Ирландии Ker 51 “Варуна”

Новейшая Аршамбо А13, сошла с дистанциив 20 миляз от финиша. Карбон устал!
Новейшая Аршамбо А13, сошла с дистанции в 20 милях от финиша. Карбон устал! Р. Мелер(С)

Новейшая Аршамбо А13 “Teasing Machine”, делающая мировое турне, потеряла мачту в 20 милях от финиша.

Опытнейший Росс Апплби на победоносной “Скарлет Ойстер” потерял руль на участке Фавиньяна – Пантелерия и вынужден был укрыться на восточной стороне Пантелереи, управляя судном плавучим якорем и большим везением.

Так что, никогда, слышите, никогда, не думайте, что вас пронесет и вам достанется покатушечный рай, происходивший на гонках 2012-2013, после которого некоторые с сарказмом стали называть RMSR – “опыт не требуется”.

  •  Личное снаряжение

Одежда. Никакой экономии на одежде. Только офшорные или океанские ойлскины известных производителей и в отличном состоянии.  Да, они стоят по 700-900 евро за комплект. Но это то, что возможно спасет вам жизнь, не даст вам замерзнуть, сохранит вашу работоспособность в тяжелых условиях.

Термобелье. 2-3 сменных комплекта много места не займут, но возможность переодеться в сухое дорого стоит

Сухой мешок (drybag). Сохранит ваши сменные вещи.

Сапоги. Качественные, легкие, нескользкие яхтенные сапоги. Практически в природе не встречаются. Но вдруг вам повезет?

Минимизируйте свой багаж по весу и объему. Только один “drybag” 30-50 л на человека. Словарь цензурных слов иссякает, когда видишь, сколько скарба взрослые и вменяемые в обычной жизни люди, с большим яхтенным опытом, тащят на борт гоночной лодки в офшорные 600 миль.

  • Работа с весом

Это не круиз – уберите с лодки все вещи и оборудование, которые не нужны непосредственно для прохождения дистанции, не требуются для обеспечения безопасности, обитаемости яхты и обеспечения работоспособности экипажа.

На практике допустимо убрать матрасы из передний каюты, где, как правило, хранятся паруса. Легко можно расстаться с запасным газовым балоном, оставить на борту только 1 чайник и одну кастрюлю.

  • Продукты

Очень хорошие результаты показали на офшорных гонках готовые порции сухой заморозки. При добавлении горячей воды они превращаются в высоко-калорийные (4000+ ккал) обеды или ужины. В Англии это питание можно заказать на сайте lookwhatwefound.co.uk.

  • Борьба за обитаемость яхты

Должна вестись также серьезно, как и борьба за живучесть. Элементарная собранность и способность посмотреть на хотя бы минуту вперед. Включил свет – не забудь выключить. Убирай свои вещи за собой. Не разбрасывай свои телефоны. Не ложись в мокром на койку. Не выдергивай навигационный планшет из зарядки. Детский сад, младшая группа. Тем не менее ситуация повторяется регулярно.

Все эти мелочи, в сумме мешают полноценному восстановлению сил отдыхающей смены

  •  Вахты

Приготовьтесь, что весь ваш придуманный режим вахт и смен полетит к черту. Максимально используйте индивидуальные особенности членов экипажа. Если кто-то хорошо отруливает волны, то берегите его для этой важнейшей функции. Подумайте, что случиться, если все ваши качественные рулевые физически выдохнуться, заболеют, будут смыты волной или потеряны после переворота яхты. Берегите рулевых. Давайте им отдыхать.

Обеспечьте команду высококалорийным и желательно горячим питанием в любых условиях. Продумайте все детали приготовления и приема пищи в штормовых условиях.

  • Планируйте сход с дистанции заранее

Большая проблема на участке Фавиньяна-Пантелерия, где были самая серьезная волна и ветер, доходивший по сообщениям некоторых экипажей до 10м и 60+ узлов  – отсутствие безопасных гаваней. Приготовьте план схода с дистанции заранее.

  • Пристегивайтесь!!! Нас это спасло от очень крупных неприятностей
  • Подготовка яхты и экипажа

Тщательно проверяйте яхту. Проинспектируйте стоячий и бегущий такелаж. Проверьте ваши штормовые паруса еще раз. Они редко используются, если вы их регулярно не инспектировали, возможен неприятный сюрприз на дистанции. В вашем проверочном списке также должны присутствовать рулевое управление, штуртросы, штурвал, рулевое перо, балер пера и т.д.

Каждый участник должен знать маршрут, генеральный курс на каждом отрезке дистанции, порты укрытия по дистанции.

МАЯ ТВАЯ НЕ ПОНИМАЙТ

RolexMiddleSeaRace2014
Русско- английский словарик на борту одной из яхт. В Пахомов(С)

В последнее время, российские яхтсмены, записываются в англоязычные экипажи. У англичан есть чему поучиться, тем не менее убедитесь в совершенство вашего яхтенного английского. Проблемы коммуникаций, незаметные в штиль, могут стать критичными в стрессовых условиях. Вы сможете понимать друг друга, когда ваш шкипер перейдет на свой локальный английский и парусный сленг, которые вы не найдете ни в одном словаре?

Трезво оценивайте опыт, психофизические возможности командного состава вашей яхты и экипажа. При любых сомнениях, а лучше при их приближении, сходите. Даже неудачный опыт поможет вам добиться успеха через год или два

Позитив

В позитивном остатке, можно отметить значительно возросший после печально известной офшорной регаты Фастнет 79 уровень безопасности офшорных гонок. При всего лишь чуть-чуть менее суровых условиях обошлось без драмы. Вертолеты не летали, поломки были, но все участники целы, максимум шишки и синяки.

В заключениие, шикарный фильм о гонке 2014 года

В статье использованы фотографии Сергея Прохоренко, Рея Мелера и Виктора Пахомова (C)

7 команд кругосветной парусной регаты “Океанская гонка Вольво 2014-2015″.

7 Команд Парусной регаты Вольво

4 Октября прибрежной гонкой в испанском Аликанте стартует кругосветная парусная регата “Океанская Гонка Вольво 2014-2015″. В списках команд самые известные имена парусного спорта, так и “темные лошадки”.

1. СКА. Швеция

В команде из 11 человек  два кандидата на роль шкипера – опытные британские океанские гонщицы Ди Кафари и Сэм Дэвис. Впервые, за более чем 10 лет, женская команда стартует в кругосветке. Почти половина – девушки до 30 лет.

Команда "Ска". Швеция
Кругосветная Парусная регата “Океанская Гонка Вольво 2014-2015″. Команда “СКА”. Швеция

 2. Донг Фенг, Китай

Шкипер – француз Шарль Кодрель, победитель одиночных и парных трансатлантических гонок. Победитель кругосветки Вольво 2011-2012 на борту “Групамы”.

Это первая китайская командная заявка в истории гонки. Значительная часть команды -атлеты других видов спорта, впервые участвующие в кругосветке. Цель команды – научиться всему у мастеров и создать китайскую школу океанских гонок.

Команда "Донг Фенг". Китай
Кругосветная Парусная регата “Океанская Гонка Вольво 2014-2015″. Команда “Донг Фенг”. Китай

3. Абу Даби Оушен Рейсинг. Объединенные Арабские Эмираты

Британец Ян Уолкер – ветеран кругосветки и один из сильнейших шкиперов сезона 2014-2015. В команде много молодежи, прошедшей жесточайший отбор океанских и офшорных гонок последних двух лет.

Команда "Абу Даби Оушен Рейсинг", ОАЭ
Кругосветная Парусная регата “Океанская Гонка Вольво 2014-2015″. Команда “Абу Даби Оушен Рейсинг”, ОАЭ

4. Брунел. Нидерланды

Шесть кругосветок за плечами голландского шкипера Боуве Беккинга, но пока ни одной победы. В этот раз он серьезен, как никогда.

Команда "Брунел". Нидерланды
Кругосветная Парусная регата “Океанская Гонка Вольво 2014-2015″. Команда “Брунел”. Нидерланды

5. Альвамедика. Турция – США

Большинство гонщиков и капитан в команде до 30 лет. Пожалуй самый молодой экипаж за последние годы. Для шкипера Чарли Энрайта – это первая масштабная океанская гонка.

Команда "Альвамедика". Турция-США
Кругосветная Парусная регата “Океанская Гонка Вольво 2014-2015″. Команда “Альвамедика”. Турция-США

6. Команда “Испания”

Знаменитый Икер Мартинез. Возглавлял Телефонику в прошедшем издании кругосветки. Безусловный фаворит 2014-15.

Команда "Испания"
Кругосветная Парусная регата “Океанская Гонка Вольво 2014-2015″. Команда “Испания”

7. “Вестас”. Австралия

Крис Николсон в пятый раз стартует в кругосветке Вольво. В 2011-2012 привез серебро команде Кампер. Очень сильные австралийцы, высокие ожидания от этой команды.

Команда "Вестас". Австралия
Кругосветная Парусная регата “Океанская Гонка Вольво 2014-2015″. Команда “Вестас”. Австралия